LA TECHNOLOGIE
Les amortisseurs sont conçus sur le principe de la compression hydrostatique de fluides viscoélastiques. Deux principales propriétés sont utilisées : La COMPRESSIBILITE et La VISCOSITE.
La compressibilité et la viscosité de nos fluides permettent dans un même appareil d’obtenir la double fonction  d’un amortisseur et d’un ressort, supprimant de ce fait tout mécanisme complémentaire de réarmement. Ces deux fonctions peuvent être, soit séparées, soit cumulées dans un même appareil.

 

La Compressibilité            
Fonction Ressort Précontraint ou fonction ressort seule

=> F = F0 + KX

  • Hystérésis comprise entre 3 et 10%      
  • Masse et encombrement réduits          
  • Caractéristiques indépendantes de la vitesse
  • Temps de réponse entre 1/100e et 1/10e de seconde

 

La Viscosité            
Fonction Amortisseur précontraint ou fonctions ressort et amortisseur cumulées

=> F = F0 + KX + CVα
avec α compris entre 0.1 et 0.4

  • Dissipation de 30% à 100% de l’énergie      
  • Caractéristiques constantes entre -10° et +50° C
  • Maintenance réduite

Ces deux fonctions peuvent être séparées ou cumulées dans un même appareil

Fonction Amortisseur sans retour ou fonction amortisseur seule

=> F = CVα avec α compris entre 0.1 et 0.4

  • Transmetteur d’effort

Les avantages de cette technologie sont :

  • Conception simplifiée – Très grande fiabilité
  • Coefficient d’amortissement élevé
  • Peu sensibles aux variations de température (caractéristiques constantes entre -10°C et +50°C)
  • Sécuritaire par précontrainte statique intégrée (totalement autonome)
  • Intégration simple
  • Sans surveillance ni entretien